SIMPRO

SIMPRO成立于1986年,多年来一直走在持续增长的道路上,直至获得国际声誉和世界上所有最重要的汽车制造商的信任。今天,它与主要的汽车制造商合作,为他们提供智能解决方案和无与伦比的效率产品。灵活性,能力,技术创新和最高质量的售后服务使Simpro成为用于测试和评估发动机最终质量的交钥匙系统供应的全球领导者。特别是在冷热台架设计,密封性测试设备,喷涂保护壳技术,相关运输系统以及辅助设备中,它是全球参考。

SIMPRO公司简介:

自1986年公司创建开始,SIMPRO一直在发展的道路上保持持续增长的势态,通过与世界上最负盛名的汽车制造商的合作在国际上赢得了广泛的声誉和信任。今天,公司继续与世界上最好的汽车厂家合作,为他们提供最佳的智能解决方案和高效的机械设备。灵活性、竞争力、创新和高品质的服务使Simpro成为当今下线发动机和变速箱测试系统的成套系统生产和供货的全球领导者。公司专业从事冷、热试验台架、泄漏测试设备、内腔喷蜡技术和相关输送系统和设施的研发和制造。10年前,Simpro将其在汽车测试领域上的专业能力输出到铁道工业领域,成功建造了世界上最重要的列车和高速机车动态实验中心之一。30多年来,Simpro通过设在意大利、美国、巴西、印度和中国的全球制造工厂和分支机构进一步加强和巩固了企业在世界的形象。今天,它已成功地为世界上500多家汽车主车厂和铁道制造商提供成套设备。Simpro ,专业从事于装配,焊接和装配设备,车身保护应用系统,冷/热发动机测试以及废旧轮胎处理的完整系统,能够提供集成系统和尖端工程的高科技合作伙伴, 解决方案已经被全球主要汽车制造商和制造商生产商所选择:在欧洲各地以及非洲,亚洲和南美洲安装的大量工厂证明了这一点。


主要产品线

一、汽车行业

1、电动和混合动力发动机测试台

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在汽车工业中,电动机的发展和普及日新月异,要求对驱动结构进行平行的发展,以便对推进结构进行测试,质量控制和最终验证。凭借在吸热发动机方面获得的经验,Simpro能够轻松开发出用于电动和混合动力发动机的终端测试台,能够验证最终产品的质量,验证其性能并确定有缺陷的元素。

Simpro会针对以下内容准备测试计划和基准测试性能:变频器,电动机,变速箱,变速箱以及整个动力总成。

根据客户的需求,可以使用三种类型的站:

电动机测试台(在线):

•在零负载下以低rpm旋转进行测试;

•电气测试;

•验证传感器信号;

•fem测试

变速箱测试台:变速箱(离线):

•负载测试(最高最大扭矩/速度的100%);

•小齿轮的合格性测试;

•强烈反对;

•NVH测试;

•功能检查;

•振动控制;

•驻车制动控制;

•可以在特定周期上编程的特殊测试。

电动动力总成测试台:电动马达+逆变器+变速箱(离线):

•负载测试(最高最大扭矩/速度的100%);

•NVH测试;

•测试配置文件。

对于混合动力系统,该工厂将能够将电动机的测试与内燃机的测试结合起来。

该系统配有交钥匙工程,并具有售后服务,包括对派往工厂的人员进行培训,定期维护和紧急干预。


2、电池组测试台

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Simpro开发了专门的自动控制站,旨在提高为电动汽车提供动力的电池组的生产质量和效率。该系统用于生产线 下线的生产测试,以检测:•组装缺陷; •BMS(电池管理系统)通信异常; •内部电源开关的缺陷; •平衡电路或电池的一致性有问题; • 性能数据。

测试台配备了各种安全仪表(针对过电压,过电流和过热),用于检测外部参数的设备以及用于测量和供电仪表的监控和自校准系统。这样,可以保证系统在充电/放电阶段的可靠性以及对电池的保护。本地存储测试数据的能力还允许它们在断电的情况下进行存储。

系统的某些功能:

•符合有关电池测试的国际标准:CEI,ISO,UL等。;

•电流和电压的高精度测量(±1.25A /±0.1V);

•当前读取速度:最高4毫秒;

•回收电池释放的能量(Eff≈94%);

•针对WLTP的动态驱动配置文件(电流/功率)的模拟测试。

该系统配有交钥匙工程,并具有售后服务,包括对派往工厂的人员进行培训,定期维护和紧急干预。


3、发动机测试台

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发动机的测试阶段是生产过程中的基本步骤。其目的是保证产品的质量。为了以经济的方式在合理的时间内实现这一目标,必须不断开发测试方法和功能系统。为了控制成本和测试时间,发动机测试标准可能会在几年内发生根本性的变化。

Simpro是内燃机测试室设计和建造的领导者,始终关注客户和供应商的工程进度,并紧跟技术创新和最先进的专业标准。

可以进行两种不同类型系统的设计和安装:热测试台或冷测试台,每种系统都可以根据客户的经济和功能需求来检测不同类型的异常。

但不仅如此。Simpro还设计并安装了测试台,以专门测试发动机的损失或传动性能。

因此,每个设计解决方案都经过精心设计和维护,直至最小的细节,以便为客户提供量身定制的产品。

为机器和系统提供交钥匙服务,并在需要时提供全套服务,包括在发生故障,人员培训以及定期维护时及时进行干预。


4、变速箱测试台

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除了在实际发动机上进行的测试之外,另一项测试是对整套器官的合格性进行验证,这些器官的目的是将发动机产生的能量传递至车轮,即:变速箱测试。

可能的测试范围很广,可以包括扭矩传递性测试或减速比的验证,直到自动变速箱比的分析,以及离合器负载的测量和选档的检查。


5、气密性测试台

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术语 密封试验指测试每个引擎执行,包括在导入干燥的压缩的空气进入发动机的冷却和润滑回路。这样,通过测量注入空气的压降,可以通过分析ATEQ仪器执行的数据来验证是否有泄漏。

为了进行测试,通过将外部腔体与站内插入单元的作用隔离开来,从而将电动机电路隔离开来。

预计在工作站中执行测试的周期时间具有可变的持续时间,估计的持续时间约为一分钟,其中一部分专门用于ATEQ设备以执行测量。

这些工作站可以完全自动化的方式运行,并配备有来自测试区域输送线的电机托盘。


6、打猎喷涂测试台

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Simpro专门从事汽车箱内自动防护喷涂系统的设计,建造和安装。由众多汽车制造商选择的这种车体处理方法,可以延长最容易遭受腐蚀的汽车部件的使用寿命,同时还可以降低汽车的总体噪音。

该系统根据最先进的标准提供,并提供交钥匙服务,可通过自动插入针对特定待处理车型的量身定制的喷嘴来对车身进行全面处理。如果需要,可以为它配备合适的机舱,该机舱配有通风系统,以减少烟雾。

在设计阶段,Simpro与客户紧密联系,检查要处理的汽车的车身,进行喷涂测试,并检测盒子内的照相样品,以优化保护罩在墙壁上的布置,并研究形状和最合适的喷嘴雕刻。


7、车身面板组装和焊接系统

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Simpro专门从事车身面板的组装和焊接系统的解决方案的设计和建造。它还生产用于运动部件的落料和装订设备,用于特定产品几何验证的控制量规。

手动或自动车身生产线的设计与客户紧密联系,以便提供与生产需求完全匹配并满足期望的产品。这些车身系统可为客户提供全套服务,包括在发生故障时及时进行干预,并在需要时进行人员培训以及定期维护,从而为客户提供全套服务。

Simpro还生产用于活动部件的落料和订书钉设备以及用于特定产品的几何验证的量规。

建造的工厂和机械严格遵守其安装所在国家/地区的现行法规。


8、锁紧系统

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Simpro在车身零件组装和焊接领域的经验使锁紧系统得以开发,标准化和工业化,用于车身板的加工,已获得专利,具有高精度和可靠性,可在内部使用或销售。

它们的保修期为两年,并按照现行法规进行制造,并带有CE标记,并随附用户和维护手册。

Simpro生产的所有锁定系统均以精益结构为特点,可最大程度地减小尺寸,并具有高度的多功能性和适用性。它们以极高的精度制成,可响应用于手动,气动或机电操作的气动或感应传感器的控制。

由于其锁定技术的生产标准化,Simpro可以保证补给的及时性。

快速组装和广泛的附件保证了各种不同的解决方案,使客户能够最大程度地自主选择生产过程中最实用的组合。


9、金属零件热锻件产品

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Somel成立于1959年,于1997年成为Simpro Group的公司。专门从事热冲压,它在汽车,机动车辆和商用车领域以及所有生产高精度金属零件的领域中开展业务。需要模压成型,尺寸和重量都需要加热。

为了完成生产,萨默尔还设有机械加工部门,以进行刻面,铣削,展平,钻孔和螺纹加工。

该公司还通过4条造型线通过电腐蚀设计和制造产品,并且其结构可以在产品100%生产时进行产品质量控制,从而减少缺陷。

Somel的生产系统已通过ISO 9001:2015和 IATF 16949:2016标准的质量认证 。


二、铁道行业

1、铁路试验台

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凭借数十年的试验台设计和安装经验,Simpro在Osmannoro技术中心内的塞斯托·菲奥伦蒂诺市设计和建造了一个工业园区,旨在进行研究活动以及进行认证和认证测试。机车车辆:奥斯曼诺罗消防局(CSO)。一家在欧洲独一无二的对意大利铁路领域研究至关重要的尖端工厂,比萨,佛罗伦萨和那不勒斯大学也参与了该项目。

该场地占地面积约11,000平方米,由四座特定的建筑组成,这些建筑将长凳划分为主题区域:

机械和电气测试棚(PME);

电磁兼容性(EMC)测试棚;

附录大楼,包括机械工作台区域(用于轴,车轮 和车轮组装测试),机械车间和技术室;

包含电气转换设备的电力供应建筑物,该电气转换设备用于机车车辆的多电压电源和被测设备。


2、刹车测试台

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制动测试测功机能够对制动盘,带法兰盘的车轮以及与轨道车辆有关的制动器进行测试,从而确定了特定测试的可靠性和持续时间。由于这是一台位于实验中心的机器,因此这些测试并非针对上述细节的大规模构造,但是该项目具有测试目的。

可通过管理软件监视有关被测元件的各种静态和动态分析,该管理软件负责获取和存储在控制PLC上获得的结果。


3、倾斜测试台

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该工作台设计用于进行动态扭转测试,能够再现铁路车辆(机车,车厢,货车,特种车辆)进入弯道时产生的应力。

具体来说,进行以下测试:

称重和确定车辆的重心配额;

台车扭转,车轴间和组合测试;

确定机车车辆抗扭刚度的测试;

测试以确定无汤系数;

进行测试以确定身体滑车对;

车辆低频垂直动力学的模拟测试;

曲线输入模拟测试。


4、辊道测试台

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辊道试验台使您可以对机车车辆进行一些测试,模拟应力和情况,直到在轨道上复制该设备的设计为止。该工厂复制了线路上存在的相同条件,包括铁路基础设施所设想的电气化供电系统。

预期的测试如下:

验证牵引系统(最多六个电动轴)

轮轨滑动控制系统的测试;

确定制动性能;

对完整的机车车辆进行电磁兼容性测试。


5、受电弓测试台

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该工厂能够对与铁路车辆有关的受电弓进行测试,从而确定被测零件的可靠性和持续时间。作为实验中心,这些测试并非针对受电弓的大规模建造,而是具有测试实用性的项目。

受电弓上可以进行各种动态分析,并由管理软件进行监视,并随后获取和存储在控制PLC上获得的结果。


6、轴疲劳试验台

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车轴疲劳试验台可验证经受疲劳现象的铁路车轴是否合格。通过各种测试,可以根据参考法规的规定确定车轴材料的满量程疲劳极限,从而能够确定承受旋转弯曲载荷的车轴的检查间隔。

可以在此工作台上进行的测试是:

以恒定振幅对轴向主体进行疲劳测试;

恒定振幅的轴疲劳试验;

可变块宽的轴体疲劳试验;

在可变花纹块宽度的轮毂上进行疲劳测试。


7、铁路维修系统

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Simpro建造了能够在机车车辆的运动部件上运行的工厂和机械,以便进行组装或拆卸以进行测试和维护。

车轮

固结该机器允许在某些铁路专用盐型号(车轮和旋转轴组件)上执行键轮的固结测试。机器以半自动方式运行,由位于工具操作区域之外的操作员通过视觉控制和通过视频界面在一系列自动顺序阶段中执行操作。

WHEEL轴系

有问题的机器可以运行机车和铁路货车的某些型号的轮铲。也就是说,它允许您从其自身的旋转轴上卸下未使用固定组件而插入的车轮。

DISCS换挡

的机器有问题可以执行制动盘的锯齿和开展机车和铁路货车的某些型号的固结试验。操作包括:从其自身的旋转轴上卸下未使用紧固组件插入的制动盘,并通过标记在其上粘贴图纸编号。


三、产品维护4.0数字助手

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Simpro为系统的维护活动提供了数字助手。通过与机器的控制和监控系统完全集成,数字基础设施规定了工厂的常规和非常规维护措施,并指导操作人员进行维护程序。

该应用程序是完全可伸缩的,并且可以适应客户的要求,从而能够针对特定的生产需求进行量身定制。结果将是在每个工厂临时设计的体系结构中完美集成不同级别的设备验证(用于无功,预防或预测性维护),以最大程度地减少维护成本,停机时间和对生产的影响。

在向导的调用中,可以找到最高级别的应用程序可伸缩性。这样一来,客户就可以拥有可以在360°上支持其维护团队的工具,以管理单个事件(减少发生故障时的机器重启时间)和预防(通过基于分析工具构建的预测系统识别潜在故障)的工具。多个软件级别,以便能够通过有针对性的干预来预测和避免使用这些软件)。

在可以从台式机,平板电脑或智能手机查询的单个应用程序中,实现了以下内容:

维修计划

可以通过读取安装在每个感兴趣的设备上的QR码来调用这些过程(可以将它们作为文本文档,图像,视频,3d模型或动画加载到系统中),并对其进行持续监控,以使其保持更新状态。

文件和机器图

机器文档的存档始终可用,使它们易于在任何设备上查看。

干预报告

按照安装国家/地区现行法规,将执行的每个维护活动记录在系统手册中并进行分类。

协助请求的管理

该系统使您可以跟踪协助通知单,干预措施以及工时,成本和备件,并将数据发送给管理部门。

警报和工作时间

该应用程序允许与检测和远程控制系统连接,监视警报并将它们立即连接到相应的维护卡。

消费控制

通过将功率计集成到系统中,还可以通过从不同类型的传感器收集数据来监视系统。

团队协作工具

由于功能的模块化和通过不同的访问级别(可以为每个帐户设置),可以协调操作员和维护人员的活动,以及通过内部交流社交平台共享知识

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